中国碳纤维的发展还为时不晚。东丽公司开发碳纤维前后，中国开始独立开发碳纤维。
但是，不幸的是，自1970年代中期以来，经过近40年的发展，中国碳纤维行业的整体发展和生产水平仍然落后，无法与美国和日本公司在市场上竞争。 
最直观的例子是，日本的Toray和美国的Hexcel在1980年代成功开发了T800 / IM7级高强度碳纤维，而中国刚刚在T800-级碳纤维生产技术。最终批量生产的质量和成本是多少还有待观察，可以说比美国和日本落后了30年。

        目前，中国只能大规模生产相对稳定的相当于东丽T300的碳纤维和相当于T700的碳纤维。中国只有很少的单位和企业可以小规模生产，但是日本和美国的碳纤维公司已经开始批量生产T1000碳纤维。 中国也没有大规模生产高模量碳纤维的能力，因此很多时候不得不冒着巨大的风险走私东丽公司的MJ50和MJ60等高模量碳纤维。  但是即使对于T300级碳纤维，由于落后的生产技术，而忽略了高质量聚丙烯腈的生产，大多数国内制造商的生产成本也很高。 目前，国产T300碳纤维的价格已经达到了进口东丽T700碳纤维的价格，可以想象出什么样的市场表现。

       近年来，在政府产业政策的支持下，中国碳纤维产业蓬勃发展，发展迅速，全国计划的碳纤维产能甚至超过了碳纤维产量全球产能。 但这只是虚假的繁荣。 2012年，中国碳纤维生产线的设计产能超过20,000吨，但实际产量仅为2,000吨左右，处于亏损，产量增加的局面。同时，中国仍在进口数以万计的商品。吨碳纤维产品可以满足国民经济的需求。
  
        目前声称在中国建造的碳纤维生产线建成后，设计生产能力将达到约80,000吨，几乎相当于2013年中国以外全球的碳纤维生产能力。 但是低端碳纤维生产线如果建造成本高，将扮演什么角色？ 恐怕除了增加银行的不良贷款外，这还会使碳纤维生产线的开工率降低一个或多个步骤。  中国的碳纤维产业还面临国际碳纤维产业巨头的故意压制。

        近年来，在中国能够稳定地批量生产一定等级的碳纤维之后，东丽，东邦和Hexcel对中国的销售价格急剧下降。 已降至每吨12万元，现在T700级碳纤维的价格已开始稳步下降。 尽管国际巨头的营销策略有利于中国碳纤维应用制造商的发展，但它们却给中国碳纤维制造商带来了巨大的成本压力。 目前，国内碳纤维制造商一生产就面临亏损最不利的情况是产量越多，损失越大，大多数企业只能减产甚至停产。这是国内碳纤维行业设计能力高但实际产量低的根本原因之一。  因此，中国碳纤维行业仍处于大企业的混乱阶段。波浪和沙滩。将来唯一能够成功的公司可能只有那些专注于技术研究，产品质量以及专注于高性能产品的公司。

        由于中国的军事现代化进程仍在加速，未来军事和航空航天领域肯定需要大量T800以上的碳纤维。中国正在遭受对高性能碳纤维的国际禁运。只要国内制造商可以提供高质量的产品，即使的成本更高，也可以得到军事采购。 此外，高性能产品还避免了美国和日本碳纤维巨头的倾销抑制，并且更容易开拓国内民用市场。  ##碳纤维很重要，其应用技术也是关键环节。我们之前介绍的只是碳纤维丝。该应用还需要丝绸的结构成型。当前的碳纤维成型工艺包括接触成型，注塑成型，缠绕成型，拉挤成型，压缩成型和编织。 尽管日本三大碳纤维巨头占据了其生产能力的一半以上，并且在技术上与美国相当，但碳纤维材料在模塑和应用方面与美国相差甚远。典型的例子是日本的H-IIA火箭及其碳纤维复合材料使用的固体助推器。 材料外壳的制造过程已从美国ATK公司转移到日本IHI公司。 美国在军事和民用领域积累了数十年的丰富经验，远远超出了日本。 尽管波音787客机使用了大量来自日本东丽的碳纤维，但从碳纤维复合材料的树脂材料到进一步的加工和设备，它完全被美国公司垄断。 例如，波音787客机中部的承包商是日本川崎公司。它的生产完全在日本进行，但是除了Toray 24K T800碳纤维丝束之外，这种碳纤维机身的制造完全是从工艺技术到机械设备从美国进口。